MAXTREK 215/75R16C 113/111S MK700
• Tipo de vehículo | Furgoneta (C2) |
• Temporada | Verano |
• Fabricante | MAXTREK |
• Logotipo | |
• Anchura | 215 |
• Altura | 75 |
• Diámetro | R16C |
• Capacidad de carga | 113 |
• Índice de velocidad | S |
• Extra Load (XL) | No |
• Antipinchazos (Runflat) | No |
• Protector de llanta | No |
• M+S (mud + snow) | Sí |
• | No |
• Eficiencia |
C
D
72 db
2020/740 |
• Puntuación |
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Los Maxtrek neumáticos cuentan con un agarre en carretera muy bueno, ya que no solo se encuentran entre las mejores ruedas del mercado en el agarre en curvas, sino en el agarre en suelo mojado o seco.
Además de eso, los Maxtrek cuentan con confort en viajes superior a cualquier otro tipo de rueda, principalmente porque son ruedas muy silenciosas, tanto dentro como fuera del vehículo.
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Maxtrek neumáticos ofrece un completo sistema de neumáticos de alta seguridad.
La gama de neumáticos Maxtrek cuenta con una amplia disponibilidad y se puede conseguir en más de 20 modelos con un total de 500 medidas, que se pueden adaptar a cualquier coche. Todos estos modelos se dividen en dos gamas, la gama de neumáticos de invierno y la gama de verano.
Las ruedas Maxtrek son vendidas cada mes con altos beneficios debido a su gran eficacia en carretera. La empresa fue fundada en el 2007 y aunque lleva poco tiempo en el mercado, ya se ha convertido en una de las mejores. El objetivo principal de Maxtrek neumáticos es exportar ruedas a todo el mundo, ofreciendo la mejor garantía con las ruedas más eficientes.
La empresa que está situada en China es una de las empresas más reconocidas a nivel internacional y se le ha dado el premio a la innovación tecnológica. Los neumáticos Maxtrek cuentan con una producción al año de más de 7 millones de unidades.
Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia
La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.
Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.
Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.
Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como una ayuda activa a la hora de tomar una decisión.
Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura (que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE) los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.
Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.